Napęd elektryczny. Rozmowa z Robin Schamp, Rim Drive Technology

Wraz z przejściem napędów elektrycznych z fazy wczesnej adopcji do głównego nurtu, branża morska wchodzi w okres dynamicznych zmian. Aby lepiej zrozumieć, co stoi za tym trendem, i co nadal go ogranicza, rozmawiamy z Robin Schamp z Rim Drive Technology, firmy będącej jednym z liderów innowacji w obszarze napędów elektrycznych.

Transformacja w kierunku elektryfikacji jednostek pływających przestaje być koncepcją.
W wielu regionach Europy to już rzeczywistość.

„W krajach takich jak Holandia regulacje odgrywają kluczową rolę” – wyjaśnia Robin. „W centrach miast, takich jak Amsterdam czy Utrecht, dopuszczone są już wyłącznie jednostki zeroemisyjne. Do 2030 roku elektryczne pływanie stanie się standardem w wielu obszarach miejskich.”

Za regulacjami idzie rosnąca dostępność technologii. Rozwój infrastruktury, wzrost świadomości oraz dojrzewanie rozwiązań technicznych sprawiają, że rynek rozwija się szybciej, niż wielu się spodziewało.

Choć napędy elektryczne zyskują na znaczeniu w całej branży, niektóre segmenty rozwijają się szybciej niż inne.

„Największy wzrost obserwujemy w jednostkach bezzałogowych, łodziach roboczych, tenderach, flotach czarterowych oraz mniejszych jednostkach komercyjnych” mówi Robin. „Ich operowanie na stałych trasach sprawia, że idealnie nadają się do zastosowania napędów elektrycznych.”

Jednocześnie dynamicznie rozwija się segment rekreacyjny, szczególnie w kategorii łodzi dziennych i mniejszych jednostek, gdzie kluczowe znaczenie mają komfort i prostota użytkowania.

Aby odpowiedzieć na te potrzeby, Rim Drive Technology oferuje szerokie portfolio rozwiązań od 0,5 kW do 75 kW, obejmujące napędy POD (stałe i sterowalne), silniki zaburtowe oraz stery strumieniowe. Co istotne, podejście firmy wykracza poza sam silnik.

„Naszym celem jest dostarczanie kompletnych systemów – wraz z wyświetlaczami, bateriami, okablowaniem i sterowaniem – tak, aby klient otrzymał w pełni zintegrowane rozwiązanie typu plug-and-play.”

Jedną z największych zmian jest redefinicja tego, czym dla klientów są „osiągi”.

„Maksymalna prędkość przestaje być najważniejsza” zauważa Robin. „Klienci koncentrują się dziś na niezawodności, efektywności oraz całkowitym koszcie użytkowania.”

To podejście naturalnie wpisuje się w zalety napędów elektrycznych, szczególnie w przypadku technologii rim drive.

„Nasze systemy są niezwykle ciche i całkowicie pozbawione wibracji. Są też łatwe w instalacji i wymagają minimalnej obsługi serwisowej, co bezpośrednio przekłada się na komfort użytkowania i niższe koszty eksploatacji.”

Równocześnie napęd elektryczny staje się częścią szerszego ekosystemu pokładowego. Rozwój inteligentnych systemów nawigacji, integracji z energią słoneczną oraz zaawansowanego zarządzania energią pozwala wydłużać zasięg i zwiększać efektywność. Coraz większa dostępność infrastruktury ładowania dodatkowo wspiera ten trend.

Pomimo dynamicznego rozwoju, branża wciąż mierzy się z pewnymi ograniczeniami, przede wszystkim w zakresie zasięgu i kosztów początkowych.

„Największym wyzwaniem pozostaje pojemność baterii i zasięg, szczególnie przy dłuższych trasach” przyznaje Robin. „Jednak technologia baterii rozwija się bardzo szybko, a lepsze zarządzanie energią i rozbudowa infrastruktury ładowania sprawiają, że elektryczne pływanie staje się coraz bardziej przewidywalne.”

Istotnym czynnikiem jest także koszt, choć należy go analizować w dłuższej perspektywie.

„Koszt początkowy może być wyższy niż w przypadku silników spalinowych, ale koszty eksploatacyjne są znacznie niższe. Nasze silniki, na przykład, są zalewane żywicą epoksydową, nie zawierają olejów ani uszczelnień i mają tylko jeden element ruchomy, co znacząco ogranicza zużycie i potrzebę serwisowania.”

Porozmawiajmy o tym, jak zintegrowane systemy Rim Drive Technology mogą zostać dopasowane do Twojej jednostki i profilu operacyjnego.

Alternatywnie, sprawdź produkty RDT w naszym sklepie.